豪华游艇接送、草坪BBQ、VIP私享酒会……广汽本田昨天为成都的首批十代雅阁车主，在有着天然氧吧之称的麓湖，举办了一场温馨时尚的轰趴酒会。

广本为何要将一场普通的交车仪式举办得如此时尚有趣？我想，厂家此举传递了两层意思，一是十代雅阁一改之前的商务形象，脱下了西装，开始向年轻化和运动化方向靠拢。有趣的人，开有趣的车，这样调性的Party契合车主品味。

其二，麓湖是成都有名的高档社区，先富起来的一部分人群在此置业安家，这部分人早年大多数都是六代雅阁的车主，在此举办十代雅阁交车仪式，颇有向前辈致敬的味道。

相比轰趴酒会，相信读者对十代雅阁的产品本身更感兴趣。那么，作为运动型男的十代雅阁，有哪些令人过目难忘的优点呢？

首先是颜值。用“脱胎换骨”来形容全新雅阁都毫不为过。第十代雅阁的设计体现了本田的新一代设计语言，采用全新风格“U”形大嘴式前脸设计，其整体呈现前倾趋势，搭配溜背车顶线条，使得整车运动气息更浓厚。是的，有人说这就是一台大号思域，然而，思域丑吗？不丑啊，那像就像呗，没问题啊。

其次是动力和操控，“买发动机送车”的称号绝非浪得虚名。雅阁这台1.5T比市面上很多2.0T还强，高功率版的功率比奥迪A4L 40TFSI的2.0T还要略高。再加之新雅阁比现款减重56公斤，1.5T发动机无论是功率（143千瓦）还是扭矩（260牛米），都强于现款2.4升发动机（137千瓦、243牛米），完美诠释了什么叫“既想马儿跑得快，又要马儿不吃草”。除了动力强劲，十代雅阁在操控上的进步也是可圈可点的，它一个较大的变化是大大降低了重心，比老款降低了1.5%，这使得新雅阁在过弯时，横向力臂大大降低，操控极限大为提高。重心越低、四个车轮越向外扩张，操控性就越好，卡丁车是个很好的例子。

此外，充满科技和前瞻性的配置也出现了十代雅阁上，比如Honda SENSING安全超感系统。这套本田自主研发的“黑科技”，包含Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等提升驾驶舒适度和安全性能的功能，充分提高了年轻一代对雅阁的高期望值。同时，十代雅阁还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统。

引入国内后，雅阁历经数次迭代，每一次都保持着极高的人气，我们无从评判哪一代雅阁最为成功，但今天的十代雅阁最为特别，因为它既有传承，更不乏突破。传承的是历久弥新的品质，突破的是推倒重来的风格。

其实在发布之初，市场不乏疑虑的声音：一向主打商务风格的雅阁，在变身运动型男后，还能继续叫座吗？事实证明，这种疑虑是多余的。最新数据显示，自广本第十代雅阁发布以来，短短一个月左右，便收获了13000辆的订单，并且还在持续增长中。